Тормозная жидкость: правда и мифы

Тормозная жидкость служит для передачи тормозных усилий к тормозным механизмам. Второстепенная задача – смазка компонентов и защита их от коррозии. 

Тормозные жидкости хорошо впитывают влагу. Вода может стать источником коррозии и заморозки при отрицательных температурах, что приводит к отказу тормозов. Однако при растворении воды понижается температура кипения, и повышается вязкость при отрицательных температурах. Например, 3% воды в тормозной жидкости снижают температуры кипения с 230°C до 165°C. 

При частом использовании торможения жидкость может нагреваться выше допустимой нормы и влага, накопленная в ней, закипает, в результате чего и возникают паровые пробки, которые приводят к «проваливанию» педали тормоза и, как следствие, к малоэффективному торможению или полному отказу тормозов. 

Тормозная жидкость имеет определенную вязкость и температуру кипения в соответствии со стандартами безопасности DOT, но в процессе эксплуатации эти показатели неизбежно меняются. Поэтому, несмотря на то, что тормозную жидкость надо менять раз в 2-3 года, проверять ее с помощью тестера желательно не реже раза в год. 

     Работа с тестером: 

     1. Ставим прибор на расширительный бачок. 

     2. Подключаем к АКБ. 

     3. Измеряем температуру кипения. 

     4. Смотрим допустимые показателями. 

     5. Меняем в случае необходимости. 

• влаги более чем 3%; 

• был ремонт тормозных механизмов; 

• автомобиль долго не эксплуатировался. 

Совет: при покупке б/у автомобиля рекомендуем заменить тормозную жидкость. 

Правда: при нажатии на тормоз, воздух попадает в компенсационный бачок, который связан с атмосферным воздухом и тормозная жидкость впитывает влагу. Присадки в ходе эксплуатации постепенно утрачивают свои свойства. 

Правда: тормозная жидкость должна быть прозрачной, однородной, без осадка. Невозможно определить качество, опираясь только на внешние признаки. Проверять нужно с помощью специального тестера. 

Правда: необходимо делать полную замену из-за ее впитывающих свойств. Обновленная тормозная жидкость после смешивания не способна показывать необходимые характеристики DOT. Смешивание может также привести к коррозии компонентов, замедленной реакции системы на нажатие педали тормоза и образованию паровых пробок. Если в системе нет утечек, то доливать жидкость не стоит. 

Правда: отказ может быть спровоцирован из-за паровой пробки. При охлаждении пар конденсируется в жидкость и тормозные характеристики восстанавливаются. Это «невидимая» поломка тормозов – вначале не работают, потом начинают работать. Данная ситуация может стать «необъяснимой» причиной аварии. 

Помните, регулярная проверка, а при необходимости и замена тормозной жидкости - залог безопасности на дороге! 

И еще: замену должны выполнять только высококвалифицированные специалисты!